УмумӣСилиндраи пнайверКамбудиҳо ва роҳҳои ҳалли
1. Силиндр хато аст
Аз сабаби анҷумани силиндраиҳо ва дарозии давраи тӯлонӣ, актернатсияи тӯлонӣ, стрессии пневматикӣ ва берунии объективӣ, ки таъсири буферӣ, поршинаи бебаҳо аст, порчаҳои нопурра + ва зуҳуроти нокомии нокомӣ ва нокомии нокомӣ ва нокомии ноком ва нокомии нокомӣ.
(1) Рафтори дохилӣ ва берунии силиндр маъмулан бо роҳи насбкунии ғунҷони эксцентрикӣ мебошад, ки расонидани зуҳури равған ва ҳалқаи мӯҳр ва хароб кардани ҳалқа, нуфузҳои мӯҳр ва гузоштани ҳалқаҳо, хондани поршуда даҳшатноканд.
Аз ин рӯ, ҳатто силиндра ихроҷи дохилӣ ва беруна ба назар мерасад, маркази рӯми поршен бояд дубора оғоз шавад, то дипломи Уэйсалии асои поршен ва силиндраи худро дубора танзим кунад; Ҳуҷҷати бениҳоят муҳим аст, ки на ҳоло камтар ё ҳоло не Дар ҳоле ки ҳалқаи мӯҳр ва мӯҳрро ба ҳалқаи ҷойгиршуда ё хароб кардани ҳалқа, он бояд бо мурури замон иваз карда шавад; Агар дар дохили силиндрҳо номувофиқ бошанд, бояд сари вақт бартараф карда шавад; Руқтии поршен бояд ба ивази иваз кардани он ниёз дошта бошад.
(2) фишори нокифоя ва ҳаракати ноустувории силиндр маъмулан ба асои поршен ё поршенӣ, ки ба даст овардани молҳои ночиз, ба ривоҷи норасоии сӯзишворӣ дучор мешаванд, ё кафолати сӯзишворӣ ва ифлосшавӣ дар дохили силиндр оварда мешавад. Аз рӯи ин, мобайни поршен бояд тасҳеҳ карда шавад: санҷед, ки оё санъати хатҳои нафт эътимод дорад ё не; Новобаста аз он ки хати интиқоли бензин баста шудааст. Дар ҳоле, ки дар даврони силиндравӣ аз байнулмилалии Пайвастшавӣ мумкин аст, мумкин аст, ки аз розигии силиндр кондрақ ва номукраҳо бошанд, он бояд бо мурури замон бароварда шавад.
(3) Таъсири буферӣ аз силиндр даҳшатнок аст, одатан, аз сабаби зарари ранги мӯҳри буферӣ ё вайрон шудани буриши танзимот даҳшатнок аст. Айни замон дуруст, мӯҳр ва тасҳеҳи танзимкунӣ бояд иваз карда шавад.
(4) РОЗИ Пистон ва силиндраи силиндр шикаста мешаванд, одатан, одатан аз сабаби насбкунии поршин ва механизми буферӣ номувофиқ нест. Вобаста ба ин, вазифаи муҳими асои поршен бояд тасҳеҳ карда шавад; Мӯҳри буферӣ ё танзими танзимро нав кунед.
2. Вакили такрорӣ ноқис аст
Хатои клапкаи такрорӣ ин аст: Ҷарастанӣ баръакс аст ё ҳаракати баръакс тадриҷан, ихроҷи газ аст, клавиатураи пилотӣ нодуруст аст
1) Калонкунии баръало тағир дода намешавад ё ҳаракати баръало нест, одатан баҳор, нафт ё нобаробарӣ ба паҳлӯ ва сабабҳои беназир гирифтор аст. Аз рӯи ин масъала, хатари нафт бояд аввал санҷад, ки оё дар кори санъат тамом мешавад; Новобаста аз он ки часпак будани равғани равғани молидан мувофиқ аст. Агар муҳим бошад, равғани молиданӣ бояд иваз карда шавад, ки қисми лағжиши клапери тағирёбанда бояд осон набошанд ё баҳор ва клапан иваз карда шавад.
(2) Пас аз муддати тӯлонӣ, клапанти баръало, ки дар ҳолати хароби пардаи чарх осебпазир аст, бунёдӣ ва зарари ҷойгоҳ осебпазир аст. Ивазшавии газ дар дохили клав, истифодаи тадриҷии клапан ё наметавонад ба таври муқаррарӣ баръакс бошад. Худи ҳозир, рўли рўз, чашмон ва нишона бояд иваз карда шавад ё клапаннро иваз кардан лозим аст
(3) Агар интерлет ва васлаки клавиатураи пилотӣ, пӯшида бо ёрии зарраҳо ҷойгир карда шуда, гардиш на танҳо ният аст, ки гардиш аст, ки метавонад боиси бозгашти муқаррарии клапанаи баръало бошад.
Дар се борандаи аввал, дарахтон ва наҷосатҳо дар клапанаи пилотӣ ва мобайни манбаъ бояд тоза карда шаванд. Хатои ноҳиявӣ дар маҷмӯъ ба идоракунии хатои ноҳиявии электронии coil-и электромагнитӣ тақсим карда мешавад. Қаблан аз санҷиши гуноҳи ноҳиявӣ, дастаки такрорӣ бояд ба воя расад, ки дар ҳолатҳои сершумор ба воя расад ё не, ё нест, ки онро дар зери шиддати ҳавои арзёбӣ кардан мумкин аст ё не. Агар онро дар маҷмӯъ тағир додан мумкин бошад, гардиш ноқис аст. Дар ҳоле ки санҷед, дастгоҳ метавонад шиддати хатти электронии ба даст орад, агар арвори нархҳо дар зери шиддати арзонтар бошад, шумо бояд тафтиш карда шавад ё пайвасти coil-и электронии (сими) coil-и электрометикӣ, ё мухолифе нест ҳамеша воқеӣ. Техника ин аст ва ба дараҷае ҳаққи муқовимат, агар нархи муқовимат аз ҳад калон ё хеле хурд бошад, нишон медиҳад, ки дугоникии электромагнитӣ шикаста аст ва ба иваз кардан лозим аст.
3. Унсубати пневматикии ёрирасон хато аст
Хатогиҳои ибтидоии тамғониҳои пневматикӣ: Хатогии хатари нафтӣ, асбоби автоматикии мулоим + нокомӣ, нокомӣ + ноком ва ғайра.
(1) Маҳдудиятҳои хатои нафтӣ инҳоянд: миқдори танзими сӯзанҳо танҳо хеле хурд аст, мўҳлати нафт баста аст, ихроҷи моеъ ва ғайра., Тарк кардани моеъи моеъ тасмим гирифта намешавад. Аз рӯи ин, кӯчидан ва ихроҷи ҳаво бояд сари вақт ҳал карда шавад ва миқдори кашолакунӣ бояд барои расидан тақрибан панҷ қатра / дақ. тасҳеҳ карда шавад. Дар истифодаи ҳамарӯза, сатҳи нафт дар кӯзаи нафт бояд дар доираи баландтар ва паст кардани ҳудуди он нигоҳ дошта шавад. Обе, ки дар пасттарин коса партофта шудааст бояд дар вақташ хориҷ карда шавад.
(2) Равған ва об дар дренажери компютерӣ як маротиба ба таври механикӣ ба таври механикӣ хориҷ карда намешаванд, алахусус дар дохили ҳарорати пасти зимистон. Дар ин унсур, он бояд хориҷ карда шавад ва тафтиш ва тоза карда шавад.
(3) Ҳамзамон, ҳамчун садоҳо дар клапанти такрорӣ ростқавлона ифлос ё баста мешавад, ҳамон қадар таъсир ба ҳассосият ва тағир додани клапанаи такрорӣ мерасонад, аз ин рӯ бояд тоза карда шавад
