Насбкунии дуруст ва васлкунии ноқилҳо қадамҳои ниҳоии ҳалкунанда барои таъмини он, ки системаи дугона-силиндрҳои пневматикӣ аз бартариҳои дақиқ ва сахтии худ пурра истифода бурда метавонанд. Насбкунии нодуруст метавонад ба фарсудашавии бармаҳал, кам шудани дақиқӣ ва ҳатто нокомиҳои фалокатовар оварда расонад. Ин мақола қадам ба-тафсири қадам ба{4}}дар бораи раванди насбкунӣ, усулҳои ноқилҳо ва чораҳои эҳтиётӣ медиҳад, то шумо метавонед кори ислоҳи ислоҳро дуруст ва самаранок анҷом диҳед.
I. Қадамҳои насб ва мушаххасоти асосӣ
1. Омодагӣ пеш аз насб
Тасдиқи вазъ: Боварӣ ҳосил кунед, ки асои поршен пурра кашида шудааст. Ин муҳимтарин ҳолати ибтидоӣ мебошад, ки ба ҷойгиршавӣ ва танзим мусоидат мекунад.
Қисмҳои тафтиш: ягон зарари нақлиётро ба намуди силиндраи пневматикӣ тафтиш кунед ва сатҳи насб ва пойгоҳи силиндраи пневматикиро тоза кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ягон ифлосшавӣ вуҷуд надорад.
2. Талаботи заминаи насб (Аввалияти асосӣ!)
Пойгоҳи насби василаи ду-силиндраи пневматикӣ барои ҳамвор будани он талаботи ниҳоят баланд дорад. Ин асос барои таъмини он аст, ки он фишори дохилиро ба вуҷуд наоварад ва ба таври мӯътадил кор кунад.
Ҳамворӣ: Ҳамвории пойде, ки бо сатҳи насби силиндраи пневматикӣ мувофиқ аст, бояд камтар аз 0,05 мм бошад. Инҳироф берун аз ин диапазон боиси маҷбуран таҳриф шудани бадани силиндраи пневматикӣ мегардад, ки боиси фишори ҷиддии дохилӣ мегардад, фарсудашавии ҷузъҳои мӯҳрро метезонад ва боиси боздоштани ҳаракат, хазидан ва ҳатто осеб мегардад.
Мушаххасоти насб: Моменти тавсияшударо барои болтҳо истифода баред ва онҳоро зина ба зина бо пайдарпаии диагоналӣ қулф кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки пойгоҳи силиндраи пневматикӣ ба сатҳи насб баробар ва боэътимод часпонида мешавад ва аз ҳама гуна фуҷур ё ларзиш пешгирӣ карда мешавад.
3. Пайвастшавиро бор кунед
Таҷҳизоти боркуниро (аз қабили клапанҳо, соканҳо ва ғ.) ба лавҳаи охири баромади силиндраи пневматикӣ (яъне лавҳаи пайвасти умумии ду поршен) пайваст кунед.
Боварӣ ҳосил кунед, ки пайвастшавӣ бехатар аст ва маркази вазни борро то ҳадди имкон бо хати меҳвари силиндраи пневматикӣ мувофиқ кунонед, то ҳар лаҳзаи чаппашавии иловагиро кам кунед.
II. Дастури васлкунии хати газ
Силиндраи дукаратаи пневматикӣ дорои якчанд баромади ҳаво мебошад. Усули ноқил аз талаботи назорати шумо вобаста аст.
Шиносоии фурудгоҳ
Одатан, як силиндраи дугонаи пневматикӣ дорои ду вуруди ҳаво (ё як вуруд дар як қатор) мебошад, ки дар ҳар ду тарафи бадани силиндраи пневматикӣ ҷойгир аст. Лутфан ба намунаи маҳсулот ё аломатҳои бадани силиндраи пневматикӣ муроҷиат кунед (ба монанди бандари "А" ва бандари "В").
2. Усули пайвасти стандартии ду- (аз ҳама бештар истифода мешавад)
Тартиб: Ду бандари ҳавоиро мутаносибан ба ду бандари баромади як-тарафи панҷ-яктарафа (5/2) ё як-чаҳор-клапан (4/2) тавассути пайвасткунакҳои танзимкунандаи суръат (ё бевосита) пайваст кунед.
Принсип: Клапани идоракунии самт барои идора кардани ҳавои фишурдашуда ба таври навбатӣ ба ду камераи силиндраи пневматикӣ ворид мешавад ва ба ин васила имкон медиҳад, ки асои поршен дароз карда шавад.
Пешниҳод: Пайвасткунакҳои танзимкунандаи суръатро (-клапанҳои дроссели яктарафа) дар ҳар як қубур насб кунед, то суръати васеъшавӣ ва бозгашти силиндраи пневматикиро дақиқ назорат карда, ҳаракати ҳамворро таъмин кунад.
3. Усули пайвасти ягона-(ҳолати махсус)
Тартиб: Агар танҳо як самти ҳаракат лозим бошад, як бандари ҳавоиро маҳкам кунед (истифода аз сими додашуда) ва бандари ҳавоии дигарро ба клапани се-соленоиди (3/2) пайваст кунед. Он бо такя ба баҳор ё қувваи беруна бармегардад.
Эзоҳ: Ин усули пайвастшавӣ нисфи иқтидори баромади силиндраи пневматикии дукарата-ро сарф мекунад. Тавсия дода намешавад, агар хеле зарур бошад.
III. Дастури ноқилҳои барқӣ - Калиди магнитӣ
Калиди магнитӣ барои муайян кардани мавқеи асои поршен ва ирсоли сигналҳои бозгашт ба PLC ё контроллер истифода мешавад.
1. Калиди магнитиро насб кунед
Ҷойгир: Калиди магнитиро ба чуқури махсус тарҳрезишудаи T-дар корпуси силиндраи пневматикӣ ҷойгир кунед. Ин тарҳ фазоро сарфа мекунад ва аз ҷиҳати эстетикӣ писанд аст.
Танзим: Пас аз пайваст кардани роҳи ҳаво ва схема, силиндраи пневматикиро дастӣ ба пеш ва пеш ҳаракат кунед. Чароғаки индикатори LED-ро дар калиди магнитӣ риоя кунед. Онро дар ҷойе, ки чароғ фурӯзон аст, ислоҳ ва қулф кунед. Шумо метавонед мавқеъи онро- дуруст танзим кунед, то нуқтаи таваққуфро дақиқ назорат кунед.
2. Пайвастшавии схема
Навъи: Одатан NPN (навъи камшавӣ) ё PNP (навъи манбаъ) се-навъи сим (барқ +, нерӯ -, баромади сигнал) ё ду-навъи сим.
Пайвастшавӣ:
Сими қаҳваранг: Ба терминали мусбии таъминоти ҷараёни мустақим (+24VDC) пайваст шавед.
Хати кабуд (кабуд): ба терминали манфии таъминоти мустақими барқ пайваст кунед (0VDC).
Хати сиёҳ (сиёҳ): Хати баромади сигнал, ки ба нуқтаи вуруди (ба мисли X0) PLC ё терминали сигнали контроллер пайваст аст.
Муҳим: Сарборӣ (масалан, PLC) бояд дар схемаи гузариши магнитӣ пайваста пайваст карда шавад ва боварӣ ҳосил кунед, ки шиддати таъминоти барқ ба шиддати номиналии коммутатор мувофиқат мекунад. Одатан, муқовимати маҳдудкунанда- бояд ба схема илова карда шавад (агар нуқтаи вуруди PLC намуди муқовиматкунанда набошад) барои пешгирӣ кардани сӯхтани коммутатор.
IV. Тадбирҳои бехатарӣ ва маҳдудиятҳои ислоҳи хатогиҳо
Манъи ҷудо кардани винтҳои буферӣ: Ҳеҷ гоҳ винтҳои буфериро дар ҳарду канори корпуси силиндраи пневматикӣ барои танзими зарба нагиред. Онҳо ба таври дақиқ калибровка карда шудаанд ва бе иҷозат ҷудо кардан боиси гум шудани кор ва вайрон шудани роҳи газ мегардад. Танзими дақиқи инсулт бояд тавассути блокҳои механикии таваққуф ё механизмҳои беруна ба даст оварда шавад.
Манъи гузаштан аз ҳадди инсулт: Аз дастгоҳҳои механикии беруна истифода набаред, то силиндраи пневматикиро маҷбур кунад, ки дар мавқеъҳои берун аз зарбаи номиналии он истад. Ин ба сохтори дохилӣ зарари ҷиддӣ мерасонад.
Ислоҳоти аввалия бояд суст бошад: Ҳангоми гузаронидани интиқоли аввалини ҳаво, аввал клапани танзимкунандаи суръатро ба ҳолати паст-суръат гузоред, амалиёти нуқтаро иҷро кунед, мушоҳида кунед, ки силиндраи пневматикӣ бемаънӣ кор мекунад ва ягон садои ғайримуқаррарӣ вуҷуд надорад ва сипас суръатро тадриҷан зиёд кунед.
Молидани хуб ва филтратсия: Сифати манбаи ҳаворо таъмин кунед. Барои таъмини ҳавои тоза ва хушк, ки дорои миқдори ками равғани молиданӣ мебошад, аз се-маҷмӯа (филтр, клапан-камкунандаи фишор ва генератори тумани равған) истифода баред. Ин барои дароз кардани мӯҳлати хизмати силиндраи пневматикӣ муҳим аст.
Ин модел таҷрибаи барҷастаи корбарро дар робита бо насб ва ноқилҳо нишон медиҳад.
Насби осон: имконоти сершумори насбро пешниҳод мекунад. Поён ва паҳлӯҳо метавонанд ба осонӣ собит карда шаванд, ки ин барои ҳамгироии бефосила ба дастгоҳи шумо имкон медиҳад.
Ковокии ҳамгирошудаи T-: Корпуси силиндраи пневматикӣ бо слотҳои стандартии T- тарҳрезӣ шудааст, ки насб, танзим ва насби коммутаторҳои магнитиро осон мекунанд ва ноқилҳои тозаву эстетикиро таъмин мекунанд.
Сохтори устувории баланд: Ҷисми мустаҳками он кафолат медиҳад, ки пас аз ба таври қатъӣ мувофиқи мушаххасот насб кардан, он метавонад дақиқии бениҳоят баланди насбро барои муддати тӯлонӣ нигоҳ дорад ва аз ҳар гуна сустшавӣ пешгирӣ кунад.
Омода-ба-истифода: Маҳсулот сифати баланд буда, ба мушаххасоти стандартӣ мувофиқат мекунад, ки мураккабӣ ва номуайянии насб ва ба кор андохтанро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Хулоса: ИнтихобиCXSL Силсилаи дучандон чоҳи пневматикӣ силиндраимаънои онро дорад, ки шумо на танҳо як силиндраи пневматикии баланд-ро интихоб мекунед, балки бароҳатии насб ва эътимоднокии корро низ ба даст меоред. Бо риояи ин дастур, шумо метавонед тарҳи борик ва қобилиятҳои баланд-ҳидояткуниро пурра истифода бурда, ба таҷҳизоти автоматии худ "иҷрокунанда"-и пурқувват ва дақиқ илова кунед.
Дар боло шарҳи муфассали насб ва ноқилҳои дугонаи силиндраи пневматикӣ оварда шудааст: Роҳнамои амалӣ аз шурӯъкунандагон то сатҳи коршиносон. Барои гирифтани маълумоти бештари марбут, боздид кунедhttps://www.joosungauto.com/.
