Тавсифи муфассал дар бораи сохтор ва фаъолияти ду-мавқеи панҷ-пилотӣ-таъминшудаКлапани пневматикии электромагнитӣ
Ду-мавқеи панҷ-пилоти-пневматикии клапани электромагнитӣ, ки ядрои клапанро барои зуд тағир додани самт тавассути клапани пилотӣ ронда, дар давоми 0,05 сония анҷом медиҳад. Дар якҷоягӣ бо тарҳи барқароркунии пружина ва газ, он на танҳо устувориро беҳтар мекунад, балки фишори кориро коҳиш медиҳад ва назорати пневматикиро самараноктар ва боэътимодтар мекунад.
①компонентҳо ва принсипҳои ду-вазифаи панҷ-пилоти-пневматикии электромагнитӣ
* Таркиби клапани электромагнитӣ
Клапани электромагнити пневматикии ду-плотинӣ, ки дар мавқеъи панҷ- идора мешавад, аз се ҷузъи асосӣ иборат аст: клапани пилотӣ, корпуси клапан ва маҷмӯи аслӣ ва васлаки сарпӯши қафо, тавре ки дар расми 1 нишон дода шудааст. Номи ин клапан аз хусусиятҳои хоси кориаш бармеояд. "Ду мавқеъ" ном- ба он ишора мекунад, ки ядрои клапан ду мавқеи корӣ дорад ва дар зери таъсири фишори ҳаво метавонад ба чап ва рост ҳаракат кунад. Ҳангоме ки барқ нагирад, ядрои клапан дар ҳолати дар расми 2 нишондодашуда боқӣ мемонад. Ҳангоми ба кор андохтан, он ба ҳолати дар расми 3 нишондодашуда ҳаракат мекунад. "Панҷ{9}}роҳ" нишон медиҳад, ки клапани электромагнитӣ бо панҷ сӯрохиҳои корӣ муҷаҳҳаз шудааст: A, B, R, P ва S. Дар байни онҳо сӯрохи P одатан ҳамчун сӯрохии вуруди ҳаво истифода мешавад, дар ҳоле ки сӯрохии P ё дигар сӯрохиҳои клапанҳо ба васлшудаи А ва ё В ба сӯрохиҳои В васл мешаванд. ҷузъҳои пневматикӣ тавассути буғумҳо. Сӯрохиҳои R ва S ҳамчун сӯрохиҳои ихроҷӣ хизмат мекунанд, ки барои холӣ кардани газ ҳангоми иваз кардани мавқеи аслии клапан истифода мешаванд.
* Принсипи кор ва хусусиятҳои клапанҳои электромагнитӣ
Дар муқоиса бо клапанҳои мустақим-таъсиркунандаи клапанҳо, тарҳи клапанҳои пилотӣ имкон медиҳад, ки ҳаракати ядрои клапан тавассути илова кардани клапанҳои электромагнитӣ дар як ё ҳарду тарафи бадани клапанҳо ба ҳаракат дароварда шавад, вақте ки як чархаи хурдтари барқ наметавонад ядрои клапанро ба самти баръакс равона кунад. Ин навъи клапане, ки бо роҳи илова кардани клапани электромагнитӣ-амалкунандаи мустақим ба баръакс муяссар мешавад, клапани электромагнитии пилотӣ- номида мешавад. Ғайр аз он, "пневматикӣ" маънои онро дорад, ки клапан электромагнитӣ гази фишурдашудаи тозаро ҳамчун муҳити корӣ истифода мебарад. Ин тарҳ на танҳо мӯҳлати хидматрасонии клапанро дароз мекунад, балки фишори ҳадди ақали кориро коҳиш медиҳад ва ба ин васила таҷрибаи корбарии муштариро беҳтар мекунад. Тавассути амалия исбот карда шудааст, ки гарчанде истифодаи як худи пружинахо ё хавои фишурдашуда аз чихати назариявй имконпазир бошад хам, барои таъмини устуворй ва эътимоднокии клапан, усули васеъ кабулшуда дар айни замон якчоякунии пружинахо ва баркароркунии газ мебошад. Ин тарҳ на танҳо мӯҳлати хидматрасонии клапанро дароз мекунад, балки фишори ҳадди ақали кориро коҳиш медиҳад ва ба ин васила таҷрибаи корбарии муштариро беҳтар мекунад.
②Тафсилоти корӣ ва чораҳои эҳтиётии клапанҳои электромагнитӣ
* Раванди баргардонидани аслии клапан
Минбаъд, мо ба принсипи кори клапанҳои электромагнитӣ омӯзем. Пеш аз ҳама, мо ба механизми кории дохилии клапанҳои пилотӣ намефаҳмем, балки онро дар маҷмӯъ мефаҳмем. Вақте ки ғалтаки барқ гиред, клапани пилотӣ барои ҳаракат додани ядрои клапан қувва мебарорад. Вақте ки қувваи барқ қатъ мешавад, фишор ба сифр баробар мешавад. Вақте ки клапани пилотӣ ба кор андохта мешавад, ядрои клапан таҳти таъсири поршени клапани пилотӣ зуд ба сӯи сарпӯши қафо ҳаракат мекунад. Ин раванди бозгашт одатан дар давоми 0,05 сония анҷом меёбад. Ҳангоми баргардонидани ядрои клапан ду нуктаи асосиро бояд қайд кард. Аввалан, вақте ки ядрои клапан табдил меёбад, он аввал ду сӯрохиро мепӯшонад. Масалан, хангоми гузариш аз расми 1 ба расми 2 сурохихои Р ва А дар як вакт баста мешаванд, ки пас аз он сӯрохиҳои В ва S баста мешаванд ва танҳо дар ин сурат сӯрохиҳои А ва Р, инчунин сӯрохиҳои Р ва В пайваст мешаванд. Сониян, барои нигоҳ доштани пайвасти сӯрохиҳои P ва B, ки дар расми 2 нишон дода шудааст ва ҳолати ядрои клапан, бояд пайваста қувваи барқро таъмин кунад.
* Эҳтиёт барои истифода
Вақте ки ҳаракат қатъ мешавад, сӯрохи P ба сӯрохи B пайваст мешавад, дар ҳоле ки сӯрохи B ва сӯрохи S ҷудо карда мешавад. Дар ҳамин ҳол, сӯрохи А ба сӯрохи R пайваст карда шудааст. Ҳамин тавр, фишори ҳаво дар охири А бо атмосфера мувофиқ хоҳад буд, дар ҳоле ки фишори ҳаво дар охири B бо вуруди ҳаво P мувофиқ хоҳад буд. Тавассути ин гуна гузариш, мо ба раванди пурра баргардонидани клапан ноил шудем. Бо иҷрои пайвастаи амалиёти -коркуни ва хомӯш кардани барқ, мо метавонем фаъолкунакҳои поёноби клапан, ба монанди силиндрҳо ва ғайраро самаранок идора кунем. Ҳангоми тарҳрезии таҷҳизот, муҳандисон бояд аз ин хусусиятҳо пурра истифода баранд, аз бартариҳои онҳо истифода баранд ва кӯшиш кунанд, ки аз камбудиҳои онҳо канорагирӣ кунанд. Барои пайваст кардани сӯрохиҳои P ва B, таъминоти доимии барқ лозим аст. Онҳо пас аз қатъ шудани барқ ба таври худкор дубора ба кор медароянд.
Дар боло шарҳи муфассал дар бораи сохтор ва кори ду-мавқеи панҷ-пайвандии пилотӣ-мӯҳтавои клапани пневматикии электромагнитӣ мавҷуд аст Барои гирифтани маълумоти бештари марбут баhttps://www.joosungauto.com/.
