Муфассал насб ва ноқилҳоиДугона-Цилиндри пневматикӣ: Дастури амалӣ аз шурӯъкунандагон то коршинос
Насбкунии дуруст ва васлкунии ноқилҳо охирин қадамҳои муҳим барои таъмини он, ки силиндраи ду-пневматикӣ метавонад аз бартариҳои худ, яъне дақиқии баланд ва устувории баланд пурра истифода барад. Насбкунии нодуруст метавонад ба фарсудашавии бармаҳал, кам шудани дақиқӣ ва ҳатто нокомиҳои фалокатовар оварда расонад. Ин мақола раванди насбкунӣ, усулҳои ноқилҳо ва чораҳои эҳтиётиро зина ба зина муфассал шарҳ медиҳад, то боварӣ ҳосил кунед, ки шумо метавонед кори ислоҳро дуруст ва самаранок анҷом диҳед.
I. Қадамҳои насб ва мушаххасоти асосӣ
1. Тайёрӣ пеш аз насб
Тасдиқи вазъ: Боварӣ ҳосил кунед, ки асои поршен пурра кашида шудааст. Ин муҳимтарин ҳолати ибтидоӣ аст, ки барои ҷойгиркунӣ ва танзим қулай аст.
Қисмҳоро тафтиш кунед: Намуди зоҳирии силиндраи пневматикиро барои ягон осеби нақлиёт тафтиш кунед ва сатҳи насб ва пойгоҳи силиндраи пневматикиро тоза кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ягон ифлосшавӣ вуҷуд надорад.
2. Талаботи рӯизаминии насбкунӣ (афзалияти аввалиндараҷа!)"
Цилиндраи ду-пневматикӣ барои ҳамвор будани сатҳи таҳкурсии насб талаботи ниҳоят баланд дорад, ки ин барои таъмини фишори дохилии он асос нест, ки он фишори дохилиро эҷод намекунад ва муътадил кор мекунад.
Ҳамворӣ: Ҳамвории пойде, ки бо сатҳи насби силиндраи пневматикӣ мувофиқ аст, бояд камтар аз 0,05 мм бошад. Зиёда аз ин диапазон боиси маҷбуран каҷ шудани блоки силиндраи пневматикӣ мегардад, ки фишори бузурги дохилиро ба вуҷуд меорад, фарсудашавии мӯҳрҳоро метезонад ва боиси боздоштани амал, хазидан ва ҳатто вайрон мешавад.
Мушаххасоти насб: Болтҳоро бо моменти тавсияшуда истифода баред ва онҳоро зина ба зина бо пайдарпаии диагоналӣ маҳкам кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки пояи силиндраи пневматикӣ ба сатҳи насб баробар часпонида мешавад ва аз ҳама гуна рафъшавӣ ё падидаи арра пешгирӣ мекунад.
3. Пайвастшавиро бор кунед
Таҷҳизоти боркуниро (масалан, чангкашакҳо, сокканҳо ва ғ.) ба лавҳаи охири баромади силиндраи пневматикӣ (яъне, лавҳаи пайвасти умумии ду поршен) пайваст кунед.
Боварӣ ҳосил кунед, ки пайвастшавӣ устувор аст ва маркази вазнинии бор то ҳадди имкон бо меҳвари силиндраи пневматикӣ мувофиқат карда мешавад, то лаҳзаи чаппашавии иловагиро кам кунад.
II. Дастури васлкунии хати газ
Цилиндри ду-пневматикӣ дорои якчанд бандарҳои ҳавоӣ мебошад ва усули васлкунӣ аз талаботи назорати шумо вобаста аст.
1. Шиносоии фурудгоҳ
Умуман, як силиндраи ду-пневматикӣ дорои ду гиреҳи ҳаво (ё як гиреҳ ва як ихроҷ) мебошад, ки дар ҳар ду тарафи блоки силиндраи пневматикӣ ҷойгир аст. Лутфан ба намунаи маҳсулот ё аломатҳои силиндраи пневматикӣ муроҷиат кунед (ба монанди бандари "А" ва бандари "В").
2. Усули пайвасти стандартии ду- (аз ҳама бештар истифода мешавад)
Усули: Ду бандарҳои ҳавоиро мутаносибан ба ду бандари баромади панҷ-равӣ (5/2) ё чор-клапани электромагнитӣ (4/2) тавассути пайванди танзимкунандаи суръат (ё бевосита) пайваст кунед.
Принсип: Тавассути назорати воридшавии навбатии ҳавои фишурда ба камераҳо дар ҳар ду тарафи силиндраи пневматикӣ тавассути клапани баръакс, васеъшавӣ ва бозгашти асои поршен ба даст оварда мешавад.
Пешниҳод: Дар ҳар як роҳи газ пайванди танзимкунандаи суръат (-клапани яктарафа) насб кунед, то суръати васеъшавӣ ва бозгашти силиндраи пневматикиро дақиқ танзим карда, ҳаракати ҳамворро таъмин кунад.
3. Усули пайвасти ягона-(Ҳолатҳои махсус)
Усули: Агар танҳо як самти ҳаракат лозим бошад, як бандари ҳавоӣ метавонад баста шавад (бо истифода аз сими додашуда) ва бандари ҳавоии дигарро ба клапани се-соленоид (3/2) пайваст кардан мумкин аст. Бозгашт ба воситаи такя ба пружа ё қувваи беруна.
Эзоҳ: Ин усули пайвастшавӣ нисфи иқтидори баромади ду-силиндраи пневматикиро барбод медиҳад. Агар зарур бошад, тавсия дода намешавад.
II. Дастури ноқилҳои барқӣ - Калиди магнитӣ
Калидҳои магнитӣ барои муайян кардани мавқеи асои поршен истифода мешаванд ва ба PLC ё контроллер сигналҳои бозгашт медиҳанд.
Калиди магнитиро насб кунед
Ҷойгир: Калиди магнитиро ба ковокии махсус тарҳрезишудаи T- дар блоки силиндраи пневматикӣ ҷойгир кунед. Ин тарҳ фазоро сарфа мекунад ва аз ҷиҳати эстетикӣ писанд аст.
Танзим: Пас аз пайваст кардани хати вентилятсия ва схема, ба таври дастӣ силиндраи пневматикиро мутақобила кунед. Чароғаки индикатори LED-ро дар гузаргоҳи магнитӣ мушоҳида кунед ва онро дар ҷойе, ки фурӯзон мешавад, ислоҳ ва маҳкам кунед. Мавқеи он метавонад-то дуруст танзим карда шавад, то нуқтаи таваққуфро дақиқ назорат кунад.
2. Пайвастани схема
Навъи: Одатан NPN (навъи дренаж) ё PNP (навъи манбаъ), се-сим (барқ +, нерӯ -, баромади сигнал) ё ду-сим.
Ноқилҳо
Сими қаҳваранг: Ба терминали мусбии таъминоти доимии барқ пайваст шавед (+24VDC).
Хати кабуд (кабуд): ба терминали манфии таъминоти барқи DC (0VDC) пайваст шавед.
Хати сиёҳ: Хати баромади сигнал, ки ба нуқтаи вуруди PLC (ба монанди X0) ё терминали сигнали контроллер пайваст аст.
Муҳим: Сарборӣ (масалан, Pa LC) бояд дар схемаи коммутатори магнитӣ пай дар пай пайваст карда шавад ва боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки шиддати таъминоти барқ ба шиддати номиналии коммутатор мувофиқат мекунад. Одатан, муқовимати маҳдудкунанда-ба схема бояд илова карда шавад (агар нуқтаи вуруди PLC як навъи муқовиматкунанда набошад) барои пешгирӣ кардани сӯхтани коммутатор.
Iv. Чорабиниҳои бехатарӣ ва ислоҳи табуҳо
Бурдҳои буфериро ҷудо накунед: Ҳеҷ гоҳ винтҳои буфериро дар ҳарду канори блоки силиндраи пневматикӣ барои танзими зарба нагиред. Онҳо ба таври дақиқ танзим карда шудаанд. Ҷудо кардани онҳо бе иҷозат боиси гум шудани кор ва ихтилоли роҳи нафас мегардад. Танзими дақиқи зарба- бояд тавассути таваққуфҳои механикӣ ё механизмҳои беруна ба даст оварда шавад.
Бештар аз зарбаи номиналӣ истифода набаред: Дастгоҳҳои механикии берунаро истифода набаред, то силиндраи пневматикиро маҷбур созед, ки дар мавқеъи берун аз зарбаи номиналии он истад, зеро ин ба сохтори дохилӣ зарари ҷиддӣ мерасонад.
Аввалин ислоҳи ислоҳ бояд суст бошад: Ҳангоми вентилятсияи аввалин, аввал клапани танзимкунандаи суръатро ба ҳолати пасти суръат танзим кунед, амалиёти давиданро иҷро кунед ва мушоҳида кунед, ки силиндраи пневматикӣ бе ягон садои ғайримуқаррарӣ осон кор мекунад. Сипас суръатро тадриҷан зиёд кунед.
Молдан ва филтратсияи хуб: Таъмини сифати манбаи ҳаво бо истифода аз се-маҷмӯа (филтр, клапани пасткунандаи фишор, молидани тумани равған) барои таъмини ҳавои тоза ва хушк, ки дорои миқдори ками равғани молиданӣ аст, калиди дароз кардани мӯҳлати хизмати силиндраи пневматикӣ мебошад.
CXSLSeries силиндраи дукаратаи пневматикӣ
Ин модел таҷрибаи барҷастаи корбарро дар робита бо насб ва ноқилҳо нишон медиҳад
Насбкунии қулай: имконоти насби сершуморро пешниҳод мекунад. Он метавонад ба осонӣ дар поён ё паҳлӯ ҷойгир карда шавад ва ба осонӣ ба дастгоҳи шумо ворид карда шавад.
Ковокии ҳамгирошудаи T-: Корпуси силиндраи пневматикӣ бо слоти стандартии T- тарҳрезӣ шудааст, ки насб, танзим ва насби коммутаторҳои магнитиро осон мекунад ва ноқилҳо тозаву зебо аст.
Сохтори сахт-: Ҷисми мустаҳками он кафолат медиҳад, ки пас аз ба таври қатъӣ мувофиқи мушаххасот насб кардан, он метавонад дақиқии бениҳоят баланди насбро барои муддати тӯлонӣ нигоҳ дорад ва истироҳатро пешгирӣ кунад.
Омода-ба-истифода: Сифати маҳсулот боэътимод аст ва ба мушаххасоти стандартӣ мувофиқат мекунад, ки мураккабӣ ва номуайянии насб ва ба кор андохтанро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Хулоса: ИнтихобCXSLSeriesмаънои онро дорад, ки шумо на танҳо силиндраи пневматикии баланд-интихоб мекунед, балки бароҳатии насб ва эътимоднокии корро низ интихоб мекунед. Бо риояи ин дастур, шумо метавонед аз иҷрои пурқудрати он, ки борик ва дақиқ дар роҳнамоӣ аст, пурра истифода баред ва ба таҷҳизоти автоматии худ "иҷрокунанда"-и қавӣ ва дақиқ илова кунед.
Дар боло насб ва ноқилҳои дугона-силиндраи пневматикии муфассал оварда шудааст: Роҳнамои амалӣ аз шурӯъкунандагон то мундариҷаи коршинос. Барои гирифтани маълумоти бештари марбут, боздид кунедhttps://www.joosungauto.com/.
