Муқаддима ба принсипи кор, ариза ва намудҳои гуногуни вурудҳои солиноид

Jul 03, 2025

Паём гузоред

I. Вазифаи асосӣАрвори солиноид
Калиди солиноид, ҳамчун ҷузъи калидии} пентироки пневматикӣ, китъаҳо масъулияти муассири муноқишаи барқро ба сигналҳои пневматикӣ. Пас аз гирифтани дастури назорат, як қатор ҷараёни ҳавои фишурда ва тағир додани самти фишурдашударо, аз ҷумла назорати самти амалиёти пневсионер, аз ҷумла назорати миқдории қарздиҳӣ, аз ҷумла назорати миқдор ва ё аз назорати мантиқӣ. Дар байни намудҳои гуногуни қитъаҳои гуногуни садооид, назорати электроматикагенсивии назорати идоракунии электрометитивӣ мавқеи асосӣ дорад ва нақши муҳим мебозад.

AIRTAC Solenoid Pneumatic Valve

II. Принсипи кории клапанаи идоракунии электромагнитӣ
Дар системаҳои пюпусӣ, назорати электромагнагнагентии идоракунии роҳнамо нақши ҳалкунанда мебозад. Он барои назорат кардани кушодашавӣ ва пӯшидани канали ҳавои ҳаво ё иваз кардани самти ҳавои фишурдашуда масъул аст. Принсипи асосии кории он ба қувваи электромагнитҳои аз ҷониби чоргонаи электромагнитӣ тавлид мешавад. Ин қувваро аслӣ аслӣ хоҳад кард, то ки ба ҳадафи бозгашти таҷҳизот ноил шавад. According to the different ways in which the electromagnetic control part pushes the directional control valve, electromagnetic control directional control valves can be divided into two types: direct-acting and pilot-operated. Равшании - вироишҳои мусолимон мустақиман бо истифодаи нерӯи электромагетикӣ ба фишори пилотӣ, ки аз ҷониби клавиатураи пилотии электром тавлид карда мешаванд, то ки ҷилавгирӣ аз даст додани аслӣ ба даст оранд.

AIRTAC Air Valve

Тасвири 1 on}}}}}}} ба 3/2 (се {5-} - ё принсипи кории он оварда мерасонад. Вақте ки коэфзурист, асокии оҳанинии статикӣ нерӯи электромагетикиро тавлид хоҳад кард ва ин қувва аслӣ ҷилавгирӣ мекунад, то ки ба боло ҳаракат кунад. Тавре ки фаршҳои асосии валентӣ бардошта мешавад, газак бардошта мешавад ва ҳангоми пайвастшавӣ бо бандарҳои 2 ва 3 боло бурда мешавад. Дар ин лаҳза, клапан дар ҳолати конлинер назорат мекунад. Пас аз он ки қувва қатъ карда шавад, асрҳои аслӣ ба барқароркунии баҳор такя мекунад, то ба ҳолати аввалаи худ баргардад, яъне бандарҳои 1 ва 2-ро бекор кунанд, дар ҳолатҳои 2 ва 3 пайвастанд. Бо ин роҳ, класта дар ҳолати ихроҷ аст.

AIRTAC Pneumatic Control Valve

Тасвири 2 recom}}}}}}}}}}}}}}}} {{{4 {5-} REACT аст Дар ҳолати аввала истеъмоли ҳавоӣ тавассути бандарҳои 1 ва 2 ба амал меояд, дар ҳоле ки қочоқ тавассути бандарҳои 4 ва 5 гузаронида мешавад. Вақте ки коэфлот Энергия дорад, ки ба оҳании оҳании статикӣ нерӯи электронии электромагенетик истеҳсол мекунад. Ин қувва барои фаъолият кардан, клини пилотиро ронда хоҳад кард ва баъд фишанги фишурдашуда ба поршени пилоти клавро тавассути роҳи ҳавоӣ ворид мекунад ва аз пистон оғоз меёбад. Дар мобайни поршен, мӯҳр гузоштани растанӣ каналро мекушояд. Дар айни замон, ҳаво аз бандарҳои 1 ва 4 аз бандарҳо 2 ва 4 хориҷ карда мешавад. Пас аз он ки қудрат бурида мешавад, клапанаи озмоишӣ ба барқароркунии баҳор такя мекунад, то ба ҳолати аввала баргардад.
Баъд, биёед дар бораи функсияи як ҷузъи солиноид сӯҳбат кунем. Вазифаи клапанаи электромагнитӣ аз ду рақам иборат аст: м ва n, ки дар клапанаи электрометикӣ номида мешавад. Дар байни онҳо, "n мавқеи ивазкунандаи клапанаи самтро, яъне вазъи клавиро ифода мекунад. Масъалаҳои мавқеъҳои клапан арзиши N. Масалан, клапанаи мавқеъи клавиатураи ном аз ҷониби ду вариантҳои мавқеъро дорад, яъне ду давлат дорад. Се-8} Вилли мавқеи мавқеъи 3 имконоти мавъиза, яъне се давлати мухталиф мавҷуд аст. "МИД" як қатор интерфейси берунаи клапанро нишон медиҳад, аз ҷумла индеҳрили ҳавоӣ, василаи ҳавоӣ ва порти и беруна. Шумораи роҳҳо арзиши M.
Дар расми 1 намуна клапан гиред. Ин 3/2 мустақим аст - Расми соленоид амал мекунад, яъне клапан ду мавқеъро дорад, яъне ду мавқеъ, яъне давлатҳои "Дар бораи" ва "of" ва "of" ва "of" ва "аз" Ҳамзамон, он се бандари ҳаво дорад: 1 Интиқоли ҳавоӣ аст, 2 баромади ҳаво аст ва 3 порчаи ихроҷ аст.
Таҳлили нақшаи ҳавопаймои солинавӣ

AIRTAC Air Control Valve

Дар охири чапи диаграммаи бензин, рамзи чапи дур, одатан баҳори поёнро ифода мекунад. Қисми миёнагонӣ бадани клапанест, ки маълумоти калидиро барои муайян кардани навъи клапанҳои солиноид дар бар мегирад. Масалан, ду қуттиҳо дар тасвир нишон медиҳанд, ки ин ду-} {/ B / P / R / P-ро намояндагӣ мекунад, ки мавқеи сӯрохи баданро ташкил медиҳад, ки панҷ {3} бадан аст. Аз ин рӯ, ин як кластими соленоид як ду- панҷ {{6 {6- Расми solnenoid аст. Ба ин монанд, мо метавонем шумораи битҳо ва шумораи гузаришҳои солинаро аз рӯи шумораи сӯрохиҳо ва шумораи қуттиҳо муайян кунем.
Илова бар ин, Диаграммаи бензин инчунин хатсайрҳои истифодаи газро нишон медиҳад, вақте ки қудрат хомӯш аст ва ҳангоме ки қудрат аст. Вақте ки қувва қатъ мешавад, роҳи ҳавоӣ тавассути сӯрохи суфра ворид мешавад, пас аз сӯрохи суол мегузарад ва дар ниҳоят аз сӯрохи суфра ҷойгир мешавад. Вақте ки дар ин бора кор карда мешавад, роҳи ҳавоӣ низ ба ҳавопаймо ворид мешавад, аммо ҳаво аз сӯрохи;
Қисми дурусти расми 3 одатан дорои ангиштҳо ё қитъаҳои пилотии хурд, ки нақши муҳим доранд, ки дар фаъолияти вурудҳои shadenoid нақши муҳим доранд. Бо тафсири ин диаграммаҳои ишорат, мо метавонем як принсипи кории клапанти солиноид ва амалиёти роҳро дар шароити гуногун ба даст орем.

AIRTAC Solenoid Air Valve

Тасвири 4 диаграммаи банақшагирии барқро дар як клапваи солвории pnenumak нишон медиҳад. Диаграммаи Screminal Electiallic калиди фаҳмидани принсипи кории клапани электрометикӣ мебошад. Ин ба таври возеҳ, тамос ва муносибати пайваст бо дигар ҷузъҳои барқӣ ба таври равшан тасвир мекунад. Бо риояи диаграммаи кремаикии барқ, мо метавонем дар бораи тағйири барқ ​​дар бораи клапан ва хомӯш кардани дараҷаи солиноид фаҳмем, ки он ба ин васила хусусиятҳои кории худро беҳтар дарк мекунанд.
IV. Интихоби Алленоид} вироишҳои мусолидӣ
Калонкунии ягонаи идоракунии барқ ​​идора карда мешавад, зеро номи он нишон медиҳад, бо танҳо як coil муҷаҳҳаз шудааст. Ҳангоми нерӯи барқ, он тағир хоҳад ёфт ва ба давлати дигар ворид мешавад. Вақте ки қувва хомӯш мешавад, он ба таври худкор ба ҳолати аввала бармегардад. Ин принсипи корӣ дар расми 5 нишон дода шудааст. Баръакси ин, электропешаи дукарата- бо ду coils муҷаҳҳаз шудааст. Тавассути назорати давлатҳои қонеъдор, он метавонад ба коммутатҳои сершумор расад ва вазъи пештараи худро пас аз он, ки дар расми 6 нишон дода шудааст, дар тасвири амалии онҳо нишон дода шавад.

AIRTAC Pneumatic Solenoid Valve

Рақамҳои 5 ва 6 принсипҳои кории алоҳидаи {{2} INNER ва дучандон, ки назорати вироъҳои солиноидро назорат мекунанд. Ҳангоми интихоби интихоб, агар вақти воридшавӣ нисбатан кӯтоҳ бошад, як клапанаи Solenoid барои идора кардани он, як клапанаи солиноид кофӣ аст. Бо вуҷуди ин, агар вақти гузариш тӯл кашад, коал бояд пайваста барҳам дода шавад, ки метавонад ба коализмро барои қудрати тӯлонӣ - табдил диҳад ва ҳатто сӯзонад ва ҳатто сӯхт. Барои пешгирии ин вазъ, клапанҳои идоракунии назоратии- -ро интихоб кардан мумкин аст. Илова бар ин, агар функсияи барқарорсозӣ пас аз нокомии барқ ​​ба даст оварда шавад, як клапкаи Solnenoid бештар мувофиқ аст. Агар зарур бошад, ки вазъи кунуниро пас аз нокомии қувваи барқ, дучандон дар-} назорати Coneenoid мувофиқ аст.
Фарқиятҳо ва барномаҳо миёни пилот - қитъаҳои мусоилоид ва мустақиман - Вилояти солиноид амал мекунанд
Дар байни намудҳои шаноби Собайдоид, пилот -} кор ва мустақиман} амал намоён аст. Онҳо дар принсипҳои корӣ фарқ мекунанд ва сенарияҳои аризаро фарқ мекунанд. Нишондиҳандаҳои Обеноид - Вилсилаи мусолиштӣ дар байни сӯрохиҳои пилотӣ гузаронида мешаванд, дар ҳоле ки бевосита ба фишори оддии {{}} ба фарқияти фишор имкон медиҳад, ки ҳаракати аслӣро назорат кунад. Ин фарқият ду навъи рамзҳои солиноидро месозад, ки ҳар яке аз бартариҳои худ ҳангоми вокуниш ба талаботи гуногуни саноатӣ бартарӣ доранд. Масалан, дар баъзе ҳолатҳое, ки вокунишҳои фавриро талаб мекунанд, бевосита вокунишҳои солинавии} имкониятҳои мусолидиро иҷро мекунанд. Дар ҳолатҳое, ки назорати ҷарима ва камтар истеъмоли энергия талаб карда мешавад, пилот {{10} {{}} қулфҳои мусоилодӣ метавонанд канор дошта бошанд.
Дизайнери сохтории мустақим - Вилтрҳои Solneoid нисбатан содда аст. Принсипи кории онҳо асосан ба нерӯи электромагетикӣ такя мекунад, то бевосита ба даст орад. Аммо, ин тарроҳӣ инчунин ду камбудиҳои муҳим дорад. Аввалан, аз сабаби талаботи калони электромагнит, ҳаҷми ҷасади электромагғон мутаносибан афзоиш меёбад, ки дар навбати худ ба истеъмоли зиёдтари энергия оварда мерасонад. Дуюм, мустақиман ба фишор нағз аст. Вақте ки фишор аз ҳадди муайян камтар аст (одатан аз ҳад зиёд 0,7мпа) зиёд аст, бисёриҳо, ки қулфҳои солиноид амал мекунанд, дуруст кор карда наметавонанд. Ин асосан аз фишори аз ҳад зиёд баланд ба амали аслӣ, ки барои идора кардани аслӣ ба қувваи кирдоре, ки ба кор дароварда мешавад, амал мекунад. Бо вуҷуди ин, бевосита - Вилсилҳои солиноид амал кунед, инчунин бартариҳои онҳо доранд: сохтори оддӣ, нархи дастрас ва сатҳи пасти нокомӣ.
2 бошад. Пилоте, пилот - Valever Solneenoid ба таври аслӣ тарҳрезӣ шудааст. Он ба гардонандаи анъанавии электромагниетикии электрометитити электронии электрометитити электронии электрометитити электронии электрометитити электронии электронагениетикиро истифода мебарад, то фишори ҳавоӣро барои рондани аслӣ истифода кунад. Барои валанҳои солиноид бо диаметри 4 мм, онҳо одатан аз як клапери пилотӣ ва клапани асосӣ иборатанд. Пас аз он ки клапкаи солиноид фаъол аст, клапани озмоиширо тавассути сигнали баромади он кушода ва назорат мекунад. Бояд қайд кард, ки клапанаи асосӣ воқеан ҷузъиёти назорати пневситативӣ аст ва амалиёти он аз чорабиниҳои ҳамоҳангшудаи ду манбаъи ҳавоӣ талаб мекунад: яке манбаъи асосии ҳавопаймои муҳим аст ва ман манбаи ҳавопаймои клавиатура мебошад.

AIRTAC Control Valve

Агар манбаи асосии ҳаво ҳаворо ба клавиатураи пилотӣ тавассути гузариши ҳавопаймои дохилии клапанаи дохилӣ таъмин кунад, ин тарроҳ як намуди пилоти дохилӣ номида мешавад. Агар клапанаи пилотӣ аз газ аз манбаъ аз манбаи беназорати бензин дода шавад, он намуди пилоти беруна номида мешавад. Дар расми 8, тарафи чап як мисоли пилоти беруна -} дараҷаи solenenoid амал карда мешавад, дар ҳоле ки тарафи рости саноатии озмоишии - Solneenoid як мисоли solnenoid амал мекунад.
Муқоисаи ҷисмонӣ байни роҳбарии дохилӣ ва пешсафи беруна дар тасвири зерин нишон дода шудааст.

AIRTAC Directional Control Valve

Ин ду намуди қитъаҳои солиноид, яъне пилотҳои дохилӣ ва пилоти берунӣ, аксар вақт дар як система ба ҳам пайвастанд. Одатан, пилоти дохилӣ аллакай ба эҳтиёҷоти зиёдатӣ оварда мерасонад. Аммо, дар баъзе ҳолатҳои мушаххас, роҳбарияти беруна боз ҳам зарур мегардад. Масалан, вақте ки фишори манбаи калони асосӣ аз 0,2мпа кам мешавад ва метавонад аз он ки манбаи ваквори клавиатура бошад, ва дар акси ҳол он метавонад ба клуби асосӣ оварда расонад. Дар ин лаҳза, як манбаи мустақили ҳавоӣ бо фишор беш аз 0.2MPA лозим аст, ки клапанаи озмоиширо талаб кунад. Илова бар ин, вақте ки фарқияти фишори ҳавоӣ ва васоити ҳавопаймоӣ зиёд аст ё вақте ки фишори асосии озмоишӣ аз 1мпа зиёд аст, бояд ҳаҷми сохториро бо сарлавҳаи фишори ҳавоӣ ба клавиатура баланд бардорад. Озмоиши беруна мушкилотро бевосита ба порти озмоишӣ ба порти озмоишӣ бидуни зарурати илова кардани як клапанети электрометз пешниҳод мекунад; Танҳо қубури ҳаво бояд илова карда шавад.
Дар хотима, таҷрибаомӯзии - Вилтрҳои мусоилодӣ афзалиятҳои сари хурди электромагнитӣ ва истеъмоли қудрати кам доранд. Ин фазои васлкунӣ писанд аст ва сарфа мекунад. Дар ҳамин ҳол, он гармиро камтар тавлид мекунад ва нерӯи қобили меҳнат- таъсир мерасонад. Муҳимтар аз ҳама, бинобар истеъмоли ками гармӣ, дар муддати тӯлонӣ coil камтар сӯзондан мумкин аст. Ин хусусан дар барномаҳои амалӣ муҳим аст. Масалан, қудрати баъзе қитъаҳои солиноид аз SMC то 0,1w паст коҳиш ёфт, ки ба рушди нерӯи барқ ​​бидуни аз ҳад зиёд истифода мешавад. Қудрати нерӯи мустақим - VIVQVES-и мураббии} 2 {11} 20w} 20w, бо қудрати нисбатан кӯтоҳ {{[13}}. Гузашта аз ин, зуд-- хатари сӯхта аст. Аз ин рӯ, дар ҳолатҳое, ки нерӯи барқ ​​дар муддати тӯлонӣ ё дар басомадҳои баланд талаб карда мешавад, талаб карда мешавад, пилотҳо {} {} xongents} воҳидҳои солиноид дар интихоби афзалият пайдо мешаванд. Дар асл, аксарияти қолабҳои солимии солиноид истифода мешаванд, ки тарҳи чорабиниҳо таҷрибаомӯзиро қабул кардаанд. Дар байни қитъаҳои solnenoid, ки танҳо ба моеъ мегузаранд, шахсони мустақим то ҳол таносуби муайянро ҳисоб мекунанд. Ин асосан аз он иборат аст, ки наҷосатҳо дар моеъ метавонанд каналҳои клавиро холӣ кунанд.
Минбаъд, мо ба се намуди се намуди се - қулфҳои solenoid аст: Матто панҷ намуди {{}} мӯҳр, мобайни {{3} {{4} {{4 {4 {4 {4- ва инчунин довталабон. Ин навъи ҷамъоварии солиноид кафолҳои назорати барқро истифода мекунад. Ҳангоми аз ду интихобот қонеъ карда нашудааст, аслӣ аслӣ дар зери фишори мутавозини чашмаҳо дар ҳар ду ҷониб ҷойгир аст. Дар ин лаҳза, - ҳолати роҳи газ дар як клири Solenenoid навъи мушаххаси худро -} Мӯҳлати миёна, ё фишори миёна муайян мекунад. Мо принсипҳо ва сенарияи аризаи ин се намудро бо як таҳлил хоҳем кард.
1. Санализми ҳолати мӯҳлатнок: кай аз ду канор қаҳрамон мешавад, фишор дар палатаҳои пеши ва пушти силиндр дар ҳолате, ки пас аз ҳамкорӣ элинентҳо мебошанд ва тағир намеёбанд. Ҳамзамон, ҳам портҳои обёрӣ ва иёлот баста мешаванд. Бо вуҷуди ин, нигоҳ доштани ин давлат дар муддати тӯлонӣ метавонад оҳиста-оҳиста ба даст овардани тавозун бо сабаби ихроҷи ноболиғ бошад. Диаграммаи Scemabic дар нишон дода мешавад (Расми 10).

AIRTAC Solenoid Directional Valve

Бо сабаби фишурдани газ, ба монанди силиндрҳо, қитъаҳо ва буғумҳои қубурҳои гази газ ройгон, силиндрӣ дар ҳолати тӯлонӣ нигоҳ дошта намешавад. Ин давлати мувозинат тадриҷан бо гузашти вақт гум мешавад, ки боиси паст шудани саҳеҳии силиндраи сар мешавад. Аммо, барои он шароити корҳое, ки саҳеҳии силиндрӣ хеле сертификат намекунад ва вақти қатъкунанда нисбатан кӯтоҳ аст, ки силиндр - Силинҳои миёна аст, ҳанӯз ҳам метавонад барои истифода баррасӣ шавад.
2. Усули тараққиёти миёна: Ҳангоми аз ду каналҳо фишоре нест, ки дар палатаҳои пеши ва пушти силиндр фишор надорад ва бандари ҳавопаймо дар як вақт баста нашудааст. Дар ин лаҳза, фишор дар палатаҳои пеш ва пушти силиндр тавассути ду портҳои азими як ҷилдҳои солиноид гузаронида мешавад. Принсипи кории он метавонад дар расми 11 навишта шавад.

AIRTAC Solenoid Valve 4V

Дар муқоиса бо Вилведи миёнаи - Дар сенарияҳо, ки дар он силиндер ба таври амудӣ ҳаракат мекунад, нисфи дертар ба таври амудӣ мавҷуд аст, аммо талаботи дақиқии барқӣ, нимаи барқ ​​ба ноҳияи миёнаро, ки ритгенӣ аст, интихоби интихоб аст, ки ба назар гирифта шудааст.
3. Давлати фишори миёнаравӣ: кай аз ду канорҳо қодир аст, фишор дар палатаҳои пеши ва қафоӣ, ки фишор дар палатаи пеши ва пушти силоҳи пеши силиндрӣ мебошад, ки дар охири истеъмолӣ мувофиқ аст. Дар ин лаҳза, истеъмоли ҳавопаймо дар ҳоле кушода аст. Принсипи корӣ дар расми 12 нишон дода шудааст.

AIRTAC Pneumatic Solenoid Control Valve

Агар силиндра ба қувваи сарбории берунии меҳнатӣ дучор нашуда бошад, пентон дар ҳолати мутавозин боқӣ хоҳад монд ва ҳамин тавр дақиқ аниқ боқӣ хоҳад монд. Хусусиятҳои ин ариза талаб мекунанд, ки силиндр бояд ба таври уфуқӣ насб карда шавад. Аз ин рӯ, дар шароити корӣ, ки дар он ҷой - ҷойгиркунии дақиқ талаб карда мешавад ва қуввае барои сарбории берунии меҳвари берунии меҳнатӣ вуҷуд надорад, тавсия дода мешавад, ки дар якҷоягӣ бо силиндраи рагҳои дукарата} -ро истифода баред.

Хабарро ирсол кунед