Принсипи кори клапанҳои дроссели силиндраи пневматикӣ, хусусиятҳо ва интихоби клапанҳои дроссели силиндраи пневматикӣ

Принсипи кориЦилиндраи пневматикӣклапани дроссел

Таъсири дросселӣ тавассути пояи клапан, ки шланги резинии чандирро маҳкам мекунад, ба вуҷуд меояд ва фишори газро инчунин метавонад барои иваз кардани пояи клапан ва фишурдани шланги резинӣ истифода бурд. Клапани фасеҳ дорои сохтори оддӣ, паст шудани фишор-ва эътимоднокии баланди корӣ мебошад. Он ба ифлосшавӣ ҳассос нест ва одатан дар доираи фишори аз 0,3 то 0,63 МПа кор мекунад.

Бо истифода аз клапанҳои идоракунии ҷараёни пневматикӣ танзим кардани суръати ҳаракатдиҳандаҳои пневматикӣ нисбат ба истифодаи клапанҳои идоракунии ҷараёни пневматикӣ душвортар аст, зеро газ фишурда мешавад. Аз ин рӯ, ҳангоми истифодаи клапани танзимкунандаи ҷараёни пневматикӣ барои танзими суръат, нуктаҳои зеринро бояд қайд кард, то ки аз хазандагон пешгирӣ карда шавад:

(1) Дар қубур набояд ихроҷи ҳаво вуҷуд дошта бошад.

(2) Ҳолати молиданӣ байни силиндраи пневматикӣ ва поршен бояд хуб бошад.

(3) Клапани назорати ҷараён бояд ба қадри имкон дар атрофи силиндраи пневматикӣ ё муҳаррики пневматикӣ насб карда шавад.

(4) Кӯшиш кунед, ки ба қадри имкон усули танзими суръати дросселро қабул кунед;

(5) Сарбории иловагӣ бояд устувор бошад. Агар сарбории беруна хеле гуногун бошад, барои ҷуброн кардани тағирёбии суръат, ки дар натиҷаи тағирёбии бори ба вуҷуд омадаанд, дастгоҳҳои гидравликӣ ё механикӣ (ба монанди пайванди пневматикӣ{2}}) бояд истифода шаванд.

Принсипи кори клапани силиндронии пневматикӣ-клапани танзимкунандаи маҷрои якҷоя аст, ки аз клапани яктарафа ва клапани дроссели мувозӣ иборат аст, тавре ки дар расми зерин нишон дода шудааст. Вақте ки ҷараёни ҳаво дар як самт ҷараён дорад, масалан аз Р то А, тавре ки самти ҷараён нишон дода шудааст, он тавассути клапани дроссел пахш карда мешавад. Ҳангоме ки ҷараёни ҳаво дар самти муқобил аз А то Р ҷараён дорад, клапани чек бидуни дроссел кушода мешавад. Клапанҳои дроссели як- аксар вақт дар танзими суръат ва схемаҳои таъхири силиндрҳо истифода мешаванд.

Принсипи кори клапани дроссели силиндраи пневматикӣ бояд дар бандари ихроҷкунандаи иҷрокунанда насб карда шавад (масалан, муҳаррики пневматикӣ) ва он як клапанест, ки ҷараёни гази ба атмосфера воридшударо танзим мекунад. Он на танҳо суръати ҳаракати иҷрокунандаро танзим карда метавонад, балки аксар вақт як ҷузъи хомӯшкунанда дорад, аз ин рӯ он метавонад садои ихроҷро коҳиш диҳад.

Дар расми зерин принсипи кори клапани гази ихроҷӣ нишон дода шудааст. Принсипи кори он ба клапани дроссел монанд аст. Он ҷараёни ихроҷро тавассути танзими майдони ҷараёни берун аз бандари дроссели 1 танзим мекунад ва садои ихроҷро тавассути-барои гилкунандаи садо 2 кам мекунад.

Хусусиятҳо ва интихоби клапанҳои силиндраи пневматикӣ

Клапани дроссели силиндраи пневматикӣ барои силиндр лавозимоти ҳатмӣ мебошад. Аксари одамон ба ин қисми стандартӣ хеле кам аҳамият медиҳанд. Ҳангоми интихоби модел, онҳо танҳо дар бораи интихоби ø4 ё ø6 ғамхорӣ мекунанд ё агар диаметри силиндраи пневматикӣ хеле калон бошад, онҳо инчунин метавонанд ø8-ро интихоб кунанд. Оё дигар чизҳое ҳаст, ки бояд ба онҳо диққат диҳем?

Клапанҳои дросселӣ ба дросселкунии қабул ва дросселкунии ихроҷ тақсим мешаванд. Тавре ки аз номҳо бармеояд, яке ҳангоми воридшавӣ ва дигаре ҳангоми ихроҷ дроссел мекунад. Агар ҷараёни ҳаво аз нуги ришта то охири қубури ҳавоӣ бошад ва гайкаи танзимкунанда пас аз танзим таъсири назаррас дошта бошад, он як клапани дроссели ихроҷист. Баръакс, он як клапани дроссели қабулкунанда аст (бисёр одамон намедонанд, ки ҳангоми ба сайт рафтан суръати силиндраи пневматикиро чӣ тавр танзим кунанд).

Ҳангоми ба амал омадани дроссели қабул, фишор дар камераи ихроҷ хурд аст (бо фишори атмосфера пайваст аст) ва камераи қабул пас аз маҳдуд кардани ҷараёни он бо газ пур мешавад. Суръати ҷараёни газ хурд аст ва фишори ибтидоӣ паст аст. Ҳангоме ки бори силиндраи пневматикӣ калон аст, падидаи хазанда ва сипас баландшавӣ ба амал меояд. Вақте ки гази ихроҷшуда дроссел карда мешавад, аз таъсири клапан-маҳдудкунандаи ҷараён, фишор дар камераи ихроҷ якбора ба сифр намеафтад. Дар ҳамин ҳол, фишор дар камераи қабул бо фишори манбаи газ яксон аст, ки метавонад фарқияти нисбатан устувори фишорро ташкил диҳад ва ба таъсири беҳтари танзими суръат ноил шавад. Барои силиндрҳои як{6}}амалкунанда ё шамолдиҳандаҳои маъмулӣ ҳангоми истифодаи дроссели ихроҷ клапанҳои дросселӣ комилан бесамар аст (ин хеле маъмул аст; онҳое, ки дар васлкунӣ зикр нашудаанд, аммо онҳое, ки дар муҳандисӣ аз он огоҳ нестанд), зеро ҷараён бо зарбаи бозгашти силиндр маҳдуд мешавад ва зарбаи бозгашти сарбории пндерӣ умуман ғайрифаъол аст.

Фишор-танзимкунандаи вазифаи қулфи сарпӯш

Ин метавонад ба ҳама шинос бошад. Тавре ки дар расм дар аввал нишон дода шудааст, баъзе брендҳо функсияи танзимкунандаи қулфи сарпӯш- доранд. Пас аз дуруст танзим кардани суръати силиндраи пневматикӣ, дар баъзе ҷойҳо бо суръати баланд, барои пешгирӣ кардани тағирёбии ларзиш бо мурури замон ё ламсҳои тасодуфӣ аз ҷониби дигар кормандон, ин навъи клапани назорати суръат истифода мешавад. Албатта, арзиши он нисбатан баланд аст. Дар ҳолатҳои умумӣ, ҳолатҳои оддӣ метавонанд истифода шаванд.

Интихоби диаметри клапани дроссел

Мушаххасоти риштаи клапани дроссел дар асоси силиндр интихоб карда мешавад, дар ҳоле ки диаметри қубури клапани назорати суръат мувофиқи диаметри мувофиқи силиндраи пневматикӣ интихоб карда мешавад. Умуман, диаметрҳои тавсияшуда дар ибтидои дастури бренд пешниҳод карда мешаванд, ки онҳоро барои интихоб кардан мумкин аст. Аз интихоби диаметри қубури ҳавоӣ, ки хеле хурд аст, худдорӣ намоед, ки ин метавонад боиси корношоямии силиндраи пневматикӣ гардад ва ё падидаи хазандагонро ба вуҷуд орад.

Дар боло принсипи кори клапанҳои дроссели силиндраи пневматикӣ, хусусиятҳо ва интихоби клапанҳои дроссели силиндраи пневматикӣ оварда шудааст. Барои гирифтани маълумоти бештари марбут, боздид кунедhttps://www.joosungauto.com/.