Хусусиятҳои гузариши силиндр, характеристикаҳои суръати силиндр
Хусусиятҳои муваққатии силиндр
Барои таҳлили ҳолати ҳаракати силиндр, тавре ки дар расми зерин нишон дода шудааст, мо метавонем як-асои дугона-силиндраи бебуферии амалкунандаро мисол гирем.
Клапан электромагнитӣ самтро дигар мекунад ва манбаи ҳаво ба холигии беасои силиндр тавассути бандари А пур мешавад ва боиси болоравии фишори Р1 мегардад. Газ дар холигии чӯб тавассути бандари ихроҷкунандаи клапани баръакс тавассути бандари В хориҷ карда мешавад ва фишори P2 паст мешавад. Вақте ки фарқияти фишор байни тарафи беас ва тарафи либоспӯши поршен аз фишори ҳадди ақали кории силиндр мерасад, поршен ба ҳаракат оғоз мекунад. Вақте ки поршен ба кор оғоз мекунад, қувваи соиш дар поршен ва дигар қисмҳо ногаҳон аз фриксияи статикӣ ба соиши динамикӣ меафтад, ки поршен каме ҷунбиш мекунад. Пас аз ба кор андохтани поршен, камераи бе асо дар ҳолати пуршиддат бо ҳаҷми зиёд қарор дорад, дар ҳоле ки камераи асо{6}} дар ҳолати ихроҷшуда бо ҳаҷми кам қарор дорад. Бо фарқиятҳои омилҳо ба монанди андозаи бори беруна ва муқовимати занҷирҳои барқгиранда ва ихроҷкунанда, шаклҳои тағирёбии фишорҳои P1 ва P2 дар ҳарду тарафи поршен низ гуногунанд, ки ба шаклҳои гуногуни тағирёбии суръати ҳаракати поршен ва қувваи самарабахши баромади силиндр оварда мерасонад. Дар расми зерин диаграммаи схематикии каљи характеристикии гузариши силиндр оварда шудааст. Ваќти ба кор андохтани клапани электромагнитї то оѓози њаракати поршень давраи таъхир мебошад. Вақт аз ба кор андохтани клапан электромагнитӣ то ба охири зарба расидани поршен вақти расидан мебошад.
Чунон ки аз расми боло дида мешавад, дар давоми тамоми харакати поршен фишори Р1 ва Р2 дар камерахои ду тарафи поршен, инчунин суръати харакати U поршен хама тагйир меёбанд. Сабаб дар он аст, ки гарчанде ки холигии асо ихроҷ дорад, ҳаҷми он коҳиш меёбад, бинобар ин тамоюли пастшавии p2 суст мешавад. Агар ихроҷ ҳамвор набошад, p2 метавонад то ҳол баланд шавад. Холи-ки бе асо пур карда шуда бошад хам, хачми он меафзояд. Агар таъминоти ҳаво нокифоя бошад ё поршен хеле зуд ҳаракат кунад, саҳифаи p1 метавонад афтад. Аз сабаби тағирёбии фарқияти фишор дар камераҳои ду тарафи поршен, он ба қувваи самараноки баромад ва тағирёбии суръати ҳаракати поршен таъсир мерасонад. Агар қувваи бори беруна ва қувваи соиш ноустувор бошанд, тағирёбии фишор байни ду камераи силиндр ва суръати ҳаракати поршен мураккабтар мешавад.
Хусусиятҳои суръати силиндр
Суръати поршен дар тамоми ҳаракати он фарқ мекунад. Қимати максималии суръат суръати максималӣ номида мешавад ва ҳамчун um ишора карда мешавад. Барои баллонҳои буферии ғайри-, суръати максималӣ одатан дар охири зарба аст. Суръати максималии баллони буферии газ одатан дар ҳолати зарба пеш аз ворид шудан ба буфер аст.
Вақте ки силиндр қувваи сарбории беруна надорад ва тахмин карда мешавад, ки тарафи ихроҷи силиндр ихроҷи суръати садо ва фишори манбаи ҳаво хеле паст нест, суръати ҳисобшудаи силиндр суръати истинодҳои назариявӣ номида мешавад.
u0=1920*S/A
Дар байни онҳо u0 суръати истинодҳои назариявӣ мебошад
S майдони якҷояшудаи салиб{0}}и самараноки схемаи ихроҷро ифода мекунад
A майдони салиб{0}}и самарабахши поршенро дар тарафи ихроҷ нишон медиҳад.
Суръати назариявӣ ба суръати максималии силиндр ҳангоми мавҷуд набудани сарборӣ хеле наздик аст, бинобар ин суръати максималии силиндр ҳангоми мавҷуд набудани сарборӣ ба u0 баробар аст. Дар баробари зиёд шудани сарборӣ суръати максималии um силиндр кам мешавад.
Суръати миёнаи v силиндр ин зарбаи L-и силиндр аст, ки ба вақти амали t силиндр тақсим карда мешавад (одатан ҳамчун вақти расидан ҳисоб карда мешавад). Суръати силиндр одатан суръати миёна аст. Дар ҳисобҳои ноҳамвор суръати максималии силиндр одатан 1,4 маротиба аз суръати миёна гирифта мешавад.
Диапазони суръати кори силиндрҳои стандартӣ асосан аз 50 то 500 мм / с аст. Вақте ки суръат аз 50мм/с камтар мешавад, аз сабаби зиёд шудани муқовимати фрикционии силиндр ва фишурдашавандагии газ ба ҳаракати ҳамвори поршен кафолат дода намешавад ва падидаи ҳаракати фосилавӣ ба амал меояд, ки онро «хаззандан» меноманд. Вақте ки суръат аз 500 мм / с зиёд мешавад, тавлиди гармии фрикционии ҳалқаи мӯҳри силиндр шиддат ёфта, фарсудашавии қисмҳои мӯҳрро метезонад, боиси ихроҷи ҳаво мегардад, мӯҳлати хидматро кӯтоҳ мекунад ва инчунин қувваи таъсирро дар охири зарба афзоиш медиҳад, ки ба ҳаёти механикӣ таъсир мерасонад. Барои боварӣ ҳосил кардани он, ки силиндр бо суръати паст кор мекунад, тавсия дода мешавад, ки силиндраи пневматикӣ-гидравликии демпинг ё тавассути конвертери пневматикӣ-силиндраи омехтаи пневматикӣ-барои идоракунии суръати паст истифода баред. Барои бо суръати баландтар кор кардан, дарозии баррели силиндрро зиёд кардан, дақиқии коркарди баррели силиндрро беҳтар кардан, маводи ҳалқаи мӯҳрро барои кам кардани муқовимати фрикционӣ ва беҳтар кардани кори буферӣ ва ғайра зарур аст.
Дар боло хусусиятҳои муваққатии силиндр, хусусиятҳои суръати мундариҷаи силиндр мавҷуданд, то маълумоти бештари марбутро дар ин ҷо пайдо кунед.https://www.joosungauto.com/.
