Чӣ гуна силиндр астSDAЦилиндраи пневматикӣ
Силиндраи ултра борик sda{0}} диаметри дарунии 80мм барои силиндраи 80 ва зарбаи 15мм барои 15 мм дорад. S бо ҳалқаи магнитӣ (индуксияи магнитӣ) муҷаҳҳаз шудааст. Умуман, S маънои гузариши магнитиро дорад ва 2S маънои ду коммутатори магнитиро дорад.
Силиндраи sda борик ва сабук аст: Ҳангоми нигоҳ доштани дақиқии ҳаракат ва мӯҳлати хидматрасонии маҳсулот, дарозии умумии он танҳо аз 1/2 то 1/3 аз силиндраи умумӣ аст. Хусусиятҳои ҳам борик ва ҳам сабук буданро нишон диҳед; Осонии насб: Он усули насби насбшударо қабул мекунад ва барои қонеъ кардани талаботи сарфаи ҷой- ягон лавозимотро талаб намекунад. Нигоҳдорӣ: Бо усули оддии васлкунӣ тарҳрезӣ шудааст, он барои насб, демонтаж ва нигоҳдорӣ қулай аст. Содда будани назорати магнитӣ: Слотҳои васлкунӣ дар атрофи корпуси асосӣ ҷудо карда шудаанд, ки насб, насб ва танзими мавқеъи калиди магнитиро хеле содда мекунанд. Дақиқии баланд ва ҳеҷ садои таъсир: Дар дохили сарпӯши пеш барои беҳтар кардани роҳнамо ва беҳтар кардани дақиқӣ дароз карда шудааст. Плитаҳои буферии резинӣ дар пеш ва қафо ҷойгир карда шудаанд, то садои бархӯрди поршенро бо сарпӯшҳои охири пеш ва қафо бартараф созанд.
Муҳити корӣ, ки дар силиндраи sda истифода мешавад, ҳавои хушк ва тоза аст, ки барои тоза кардани об филтр карда шудааст ва дорои тумани нафт мебошад. Ҳарорати миёна ва муҳити атроф: Барои тоза кардани об махсус коркард шудааст. Баллонҳои борикро дар анбори хуб-вентилятсияшаванда ва хушк нигоҳ доштан лозим аст, то намӣ ва зангро пешгирӣ кунад. Пеш аз насб, санҷиши озмоишӣ бояд дар шароити бебор- гузаронида шавад. Танҳо вақте ки ҳама чиз муқаррарӣ аст, насб кардан мумкин аст. Шакли насбро мувофиқи шароити истифода интихоб кунед. Ҳангоми насб, диққат диҳед:
Ҷавоб: Қувваҳое, ки барои насб кардани гӯшворҳо ва пинҳои мобайнӣ истифода мешаванд, бояд дар як ҳамвор бошанд.
B: Барои насби ҳалқа, қувваи ба ҳалқа таъсиркунанда бояд дар як меҳвар бо маркази дастгирӣ бошад. Пайвастшавӣ байни ҳалқа ва курсии пуштибонӣ бояд кафолат диҳад, ки сатҳи фланец қувваро ба дӯш мегирад, на болтҳои собит, ки қувваи кашишро доранд.
C: Асои поршении силиндр иҷозат дода намешавад, ки бори эксцентрикӣ ё паҳлӯиро бардорад. Барои силиндрҳои зарбаи шадид{1}} бояд дастгоҳҳои дастгирӣ ё роҳнамоӣ илова карда шаванд. Пеш аз он ки цилиндрро ба трубопровод васл кунем, хоки дохили трубопроводро тоза кардан лозим аст. Ба холигии силиндр дохил шудани хошок ва чангро пешгирй намоед. Ҳангоми зарурат, ядрои сими буфериро барои танзими таъсири буферӣ танзим кардан мумкин аст, ки аз бархӯрдани поршен бо сари силиндр ва вайрон кардани ҷузъҳо пешгирӣ мекунад. Ҳангоми истифода, қисмҳои танг бояд зуд-зуд тафтиш карда шаванд, то ки сустшавӣ пешгирӣ карда шавад. Диаметрҳои пайвандҳои қубурҳои қабулкунанда ва ихроҷи силиндр одатан ба диаметри силиндраи силиндр мутобиқ карда мешаванд. Истифодабарандагон дар қубурҳои обкашӣ ва ихроҷ клапанҳои яктарафаи дросселро мувофиқи шароити истифода насб мекунанд, то асои поршении силиндрро танзим кунанд.
Фарқи байни силиндрҳои sda ва силиндрҳои sc
Фарқи байни силиндрҳои sda ва силиндрҳои sc дар он аст, ки SC силиндраи стандартӣ, SDA силиндраи борик ва QGBZ силиндраи вазнин-вазнин, як-силиндраи буферии дукаратаи амалкунанда-бо паҳлӯҳои танзимшаванда мебошад. Андозаҳои насби берунии силиндр ба стандарти байналмилалии ISO6430 мувофиқат мекунанд. Маводҳои асосӣ аз пӯлоди конструктивии баландсифат- сохта шудаанд, ки мустаҳкам ва устувор буда, барои кор дар шароити вазнин мувофиқанд.
Дар боло кадом навъи силиндр силиндраи SDA аст? Фарқиятҳо байни силиндраи SDA ва мундариҷаи силиндраи Sc, барои гирифтани маълумоти бештари марбут дар https://www.joosungauto.com/ дастрасанд.
