ДучандонСилиндраи пневматикӣДастури интихоб: Панҷ қадами асосӣ аз назария то амалия
Интихоби ду-силиндрҳои пневматикӣ Баллонҳои пневматикӣ як лоиҳаи систематикӣ буда, ба ҳеҷ ваҷҳ масъалаи оддии "интихоби диаметри силиндраи пневматикӣ дар асоси фишор" нест. Интихоби дуруст метавонад кори дарозмуддати устувор ва дақиқи таҷҳизотро таъмин намояд, дар ҳоле ки интихоби нодуруст метавонад боиси аз даст додани дақиқӣ, осеби силиндраи пневматикӣ ва ҳатто рукуди истеҳсолот гардад. Ин мақола ба шумо тавассути усули равшани "панҷ-қадам" барои аз ҷиҳати илмӣ интихоби силиндраи ду-пневматикӣ роҳнамоӣ мекунад.
Қадами 1: Қувваи заруриро ҳисоб кунед ва дар аввал сӯрохи силиндраи пневматикиро муайян кунед
Ин асоси интихоб аст. Ба шумо лозим аст, ки аввал қувваи назариявие, ки барои рондани бор лозим аст, ҳисоб кунед.
Ҳисоб кардани фишори назариявӣ (F):
F=(массаи сарборӣ m × шитоб a) + Қувваи фриксионӣ f + қувваи беруна F_берунӣ
(Эзоҳ: Агар ҳаракат яксон бошад ё суръат хеле паст бошад, истилоҳи шитобро сарфи назар кардан мумкин аст.)
Меъёри сарборӣ (η) -ро интихоб кунед:
Ҳолати стандартӣ (η Камтар ё баробар ба 50%):
Ин ҳолатест, ки маъмулан истифода мешавад, ки маржаи кофӣ барои мӯҳлат ва устувории силиндраи пневматикиро таъмин мекунад.
-Суръати паст ё ҳаракати якхела (η Камтар аз 70% ё баробар): Агар суръати силиндраи пневматикӣ хеле суст бошад (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Қувваи назариявии баромади силиндраи пневматикиро ҳисоб кунед ва сӯрохи силиндраи пневматикиро баръакс ҳисоб кунед:
Қувваи назариявии баромади ду-силиндраи пневматикӣ f_силиндраи пневматикӣ=P ×A ×2 (дар он ҷо A майдони салиб-масоҳати буридани як силиндраи пневматикӣ аст)
Қувваи зарурии силиндраи пневматикӣ F_ лозим=назарияи F / η
Аз ин рӯ, метавон ба даст овард, ки A=F_ лозим аст/(2 ×P) ва пас аз он диаметри минималии силиндраи пневматикиро D ҳисоб кардан мумкин аст.
Масалан: Такмили зарурӣ 300Н, фишори корӣ 0,5МПа ва суръати сарборӣ 0,5 гирифта мешавад.
F_ лозим=300Н / 0.5=600Н
A=600N/(2 ×5 бар ×10) ≈60 мм² (Эзоҳ: 1МПа=10бар≈10Н/мм²)
Агар D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74мм, он гоҳ ҳадди аққал як силиндраи пневматикӣ бо диаметри стандартии 10мм бояд интихоб карда шавад.
Қадами 2: Санҷед, ки сарбории паҳлӯӣ ва лаҳзаи мепечонад
Ин пайванди асосӣ дар интихоби ду-силиндраи пневматикӣ Баллонҳои пневматикӣ мебошад, ки бевосита ба дақиқии роҳнамо ва мӯҳлати хидмат таъсир мерасонад. Гарчанде ки силиндраи ду-пневматикӣ ба бори муайяни паҳлӯӣ тоб оварда метавонад, он набояд аз арзиши иҷозатдодашуда зиёд бошад.
Усули: Бар асоси силиндраи пневматикӣ, ки шумо дар аввал интихоб кардаед ва зарбаи воқеӣ, ба ҷадвали "Сарбории максималии мутамарказ"-и ин модели силиндраи пневматикӣ муроҷиат кунед (тавре ки дар расми аслии 5.4-26а нишон дода шудааст).
Сарбории воқеии паҳлуие, ки силиндраи пневматикӣ ҳангоми кор ба дӯш мегирад, бояд аз арзиши иҷозатдодашуда барои зарбаи мувофиқ, тавре ки дар диаграмма нишон дода шудааст, камтар бошад. Агар аз меъёр зиёд бошад, бояд диаметри калонтари силиндраи пневматикӣ ё шакли қавитари роҳнамо (ба мисли чӯби роҳнамо силиндраи пневматикӣ) интихоб карда шавад.
Қадами 3: Энергияи кинетикиро тафтиш кунед ва навъи буферро интихоб кунед
Поршени силиндраи пневматикӣ дар охири зарбаи худ энергияи кинетикӣ дорад. Агар энергияи кинетикӣ хеле калон бошад, он боиси таъсир, ларзиш ва зарар мегардад.
Энергияи кинетикиро ҳисоб кунед (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m массаи умумии сарборӣ ва v суръати максималии таъсирро ифода мекунад)
Тасдиқ: Энергияи кинетикии ҳисобшударо бо арзиши “энергияи кинетикии иҷозатдодашуда” дар намунаи силиндраи пневматикӣ муқоиса кунед (тавре ки дар расми 5.4-26b матни аслӣ нишон дода шудааст).
Қарор
Агар E_k < энергияи кинетикии иҷозатшавандаи навъи стандартӣ бошад, Навъи асосиро бо буфери болишт ё буфери танзимшавандаи газ интихоб кунед.
Агар E_k калон бошад, модели дорои буфери гидравликӣ (масалан, силсилаи CXSL) бояд интихоб карда шавад, зеро қобилияти азхудкунии энергияи кинетикӣ аз буфери пневматикӣ 2 то 3 маротиба аст.
Қадами 4: Мавқеи насб ва сарбории дарозро баррасӣ кунед
Усули васлкунӣ (уфуқӣ/вертикалӣ) ва фаромадани бор (l) лаҳзаҳои чаппашавии иловагиро ба вуҷуд меорад, ки ба мӯҳлати хизматрасонӣ ва интихоби силиндраи пневматикӣ таъсири калон мерасонад.
Тавре ки дар расми 5.4-27а нишон дода шудааст, сарбории дарозшуда m лаҳзаи M=m ×g ×l дар тӯли дарозии l -ро тавлид мекунад.
Усули: Ба диаграммаи интихоби махсусе, ки истеҳсолкунанда пешниҳод кардааст (тавре ки дар расми 5.4-27б-и матни аслӣ нишон дода шудааст) дар асоси шакли насбкунӣ, зарба, суръат, изофаи l ва массаи бори м.
Хулоса: Ин ҷадвал мустақиман ҳадди ақали тавсияшудаи силиндраи пневматикиро дар шароити мушаххаси корӣ таъмин мекунад. Масалан, ҳангоми ба таври уфуқӣ насб кардани суръати 400 мм/с, зарбаи 30 мм, l=40мм ва м=0.2кг, ҷадвал ба ҷои модели хурдтар интихоб кардани CXSW25 (барои силиндраи пневматикӣ 25 мм) тавсия медиҳад.
Қадами 5: Силсила ва функсияҳои иловагиро тасдиқ кунед
Дар ниҳоят, силсила ва имконоти мушаххасро дар асоси натиҷаҳои дар боло зикршуда интихоб кунед:
CXS: Навъи асосӣ, болишт ё болини ҳавоӣ.
CXSL: Бо буфери гидравликӣ муҷаҳҳаз шудааст, он дорои қобилияти қавӣ барои азхуд кардани энергияи кинетикӣ ва барои барномаҳои миёна ва баландсуръат мувофиқ аст.
CXSW: Навъи асои дукарата, сохтори симметрӣ бештар, сахтгирии беҳтар.
Функсияи иловагӣ: Оё доштани ҳалқаи магнитӣ лозим аст (барои насб кардани гузаргоҳҳои магнитӣ барои муайян кардани мавқеъ)? Оё лозим аст, ки лавозимотро (монанди пойҳо, фланецҳо ва ғайра) насб кунед?
3333
Дучандон пневматикӣ силиндраи 12-CXSL32-75-Y69BZ
Ин модел натиҷаи маъмулии риояи раванди интихоби дар боло зикршуда мебошад:
Диаметри силиндраи пневматикӣ 32 мм: Он муқовимати кофии фишор ва сарбории паҳлуиро таъмин мекунад, ки ба талаботи аксари замимаҳои бори миёна- ҷавобгӯ мебошад.
Силсилаи CXSL: Дар буфери гидравликӣ{0}}сохта шудааст, ки метавонад таъсирро дар охири зарба ба таври муассир азхуд кунад ва ба суръати баландтари кор, кори ҳамвор ва мӯҳлати хидматрасонӣ имкон медиҳад.
Зарбаи 75мм: Ин ба доираи зарбаҳои маъмулан истифодашаванда рост меояд ва барои аксари амалиётҳои коркард ва ҷамъоварӣ мувофиқ аст.
Роҳнамои баланд-дақиқ: Сохтори асои дугонаи поршенӣ нисбат ба силиндрҳои оддии пневматикӣ муқовимати баландтари қаҳваро пешниҳод мекунад ва ҳеҷ гардишро ҳангоми кор ва ҷойгиркунии дақиқ таъмин намекунад.
Тунук ва паймон: Фазои насбро сарфа мекунад ва барои тарҳҳои зичии баланд-дар таҷҳизоти автоматӣ хеле мувофиқ аст.
Хулоса: Агар пас аз ҳисобкунӣ тавассути усули панҷ-қадами дар боло зикршуда, шумо дарёфтед, ки ба шумо силиндраи борики пневматикӣ бо диаметри тақрибан 32 мм лозим аст, ки буферии хуб ва дастури дақиқи баланд-ро талаб мекунад, пас интихоби 12-CXSL32-75-Y69BZ комилан эътимоднок нест.
Дар боло дастури интихоби силиндраи дукаратаи пневматикӣ мавҷуд аст: Панҷ қадами калидӣ аз назария то мундариҷаи амалия. Барои гирифтани маълумоти бештари марбут, боздид кунедhttps://www.joosungauto.com/.
