Бартарии дукарата- чистЦилиндраи пневматикӣ? Ҳисоб кардани фишор барои силиндраи дугона-пневматикӣ
Бартариҳои силиндраи ду-пневматикӣ чист?
Асои ду-Цилиндри пневматикиро метавон силиндраи ду-моҳ номид ва дар дохили он бо ду поршен муҷаҳҳаз аст. Ин навъи қисми дастури силиндраи пневматикӣ барои пешгирии роҳбандӣ остинҳои мисии хеле кӯтоҳро истифода мебарад. Шафтҳои дукарата фазои шинокунанда доранд. Ду чоҳи роҳнаморо танҳо дар мавқеъҳое истифода бурдан мумкин аст, ки қувваҳои паҳлӯии хурд доранд. Ҳангоми истифода, шумо метавонед дасти худро афшонед.
Бартарии барҷастаи силиндраи ду-пневматикӣ дар он аст, ки вай дақиқии баландро таъмин карда метавонад. Аввалан, тарҳи конструктивӣ илмӣ буда, бо ду чоҳи роҳнамо муҷаҳҳаз шудааст, ки дар байни онҳо асои поршен ва пайвастшавӣ ба пластинаи чоҳи шинокунанда муттаҳид мешаванд. Вақте ки коргарони устохона онро истифода мебаранд, онҳо мефаҳманд, ки он метавонад ба қувваҳои нисбатан калони паҳлӯӣ тобовар бошад, пас аз силиндраи пневматикӣ тобовар аст. Ду намуди ин асои ду-асои баргардонидани силиндраи пневматикӣ вуҷуд дорад, яъне ҳалқаи мис ва подшипникҳои хатӣ. Подшипникҳои хаттии шарикӣ дақиқтар доранд, аммо он нисбатан гарон аст. Подшипникҳои ҳалқаи мисӣ арзонтаранд, аммо онҳо нисбатан ноҳамвортаранд.
Сониян, силиндраи пневматикии ду- дар васл кардан бартарихои намоён дорад. Ба шарофати шакли стандартии насб ва насби худ, силиндраи ду-пневматикӣ метавонад фазои зиёдеро сарфа кунад. Илова бар ин, он инчунин дорои қувваи муайяни каҷ ва қувваи гардиш аст ва метавонад як қисми бори паҳлуро бирӯяд. Сӯрохиҳои насби лавҳаи собит се тараф доранд ва онҳоро аз якчанд мавқеъ бор кардан мумкин аст.
Насб кардани силиндраи пневматикии дугона- низ хеле содда аст ва ба ягон лавозимоти иловагӣ лозим нест. Азбаски он ду чоҳи роҳнаморо истифода мебарад, он дорои иқтидори пурқуввати зидди{2}}паҳлуӣ мебошад. Истифодабарандагон метавонанд мувофиқи ниёзҳои воқеии худ макони мувофиқи насбро интихоб кунанд. Ҳатто дар баъзе мавридҳо, ки талаботҳои баланд барои дақиқии насбкунӣ доранд, онро метавон истифода бурд, зеро он махсус бо ду сӯрохии ҷойгиркунии дақиқ ҷойгир карда шудааст, ки насби дақиқи ҷойгиркунии мавқеъро таъмин мекунад.
Хусусияти сеюми силиндраи ду-пневматикй суръати баланди он мебошад. Асои ду- цилиндри пневматикӣ муқовиматро коҳиш медиҳад ва иҷрои буфериро тавассути чунин тадбирҳо, ба монанди дароз кардани дарозии баррели силиндраи пневматикӣ, беҳтар кардани маводи ҳалқаи мӯҳр ва баланд бардоштани дақиқии коркард, имкон медиҳад, ки силиндраи пневматикӣ бо суръати баландтар кор кунад.
Ҳисоб кардани фишори силиндраи дугона-
Майдони поёни диаметри дарунии силиндраи пневматикӣ × фишори система=қувваи баромад -----N
Масалан: Диаметри силиндраи пневматикӣ 40, фишори система 0,5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Тақвими F1 дар поршени силиндраи пневматикӣ =π/4×D2×P×ß (N)
Қувваи кашидани F2 дар поршени силиндраи пневматикӣ =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Таксия ҳангоми тела додани асои поршен
F2: Қувваи кашанда ҳангоми ба ақиб кашидани асои поршен
D: Диаметри дохилии найчаи силиндраи пневматикӣ (диаметри поршен)
г: Диаметри асои поршен
P: Фишори манбаи ҳаво
ß: Меъёри боркунӣ (тақрибан 65% дар суръати паст ва тақрибан 30% дар суръати баланд)
Асои ду-силиндраи пневматикӣ бояд қувваи дукарата дошта бошад
Аввалан, фишори як силиндрро ҳисоб кунед, P (фишори корӣ) x S (майдони поршен)
Асои ду-силиндраи пневматикӣ ду маротиба қувваи тела медиҳад
Дар боло бартариятҳои силиндраи ду-пневматикӣ чист? Ҳисоб кардани фишор барои дугона-мӯҳтавои силиндраи пневматикӣ барои гирифтани маълумоти бештар дар ин ҷо дастрас астhttps://www.joosungauto.com/.
